撰稿 | 多客 来源 | 贝多财经 7月20日，长城汽车（SH601633）公布2021年上半年业绩快报。公告显示，长城汽车2021年上半年营业收入621.59亿元，同比增长73.00%；净利润34.98亿元，同比增长205.19%。 扣除非经常性损益后，长城汽车2021年上半年归母净利润为28. ...

撰稿 | 多客

来源 | 贝多财经

7月20日，长城汽车（SH601633）公布2021年上半年业绩快报。公告显示，长城汽车2021年上半年营业收入621.59亿元，同比增长73.00%；净利润34.98亿元，同比增长205.19%。

扣除非经常性损益后，长城汽车2021年上半年归母净利润为28.31亿元，同比2020年的8.02亿元增长252.78%。与此同时，其加权均匀净资产收益率由2020年上半年的2.06%，增多 4.01个百分点至2021年上半年的6.07%。

业绩快报数据发布后，长城汽车在A股的股价上涨至50.07元/股，涨幅为10.00%。同时，长城汽车（HK:02333）在港股的股价也一度到达31.10港元/股，涨幅凌驾14%。

多个子品牌销量猛增

贝多财经理解到，长城汽车2021年上半年的收入相较于2018年上半年还存在着必然的差距。信息显示，2017年、2018年及2019年上半年，长城汽车的净利润别离为24.9亿元、36.96亿元、15.17亿元，颠簸鲜亮。

对于2021年上半年净利润大幅增多，长城汽车称，主要是整车销量及毛利增多所致。呈文期内，其通过连续践行品类聚焦战略，51配资网，加大国际市场开拓力度，积极推进新能源与智能化开展，产品构造得以进一步优化，盈利才华连续改善。

东吴证券、中信建投等表达了对长城汽车的看好。此中，中信建投称，长城汽车2021年下半年将迎来新品密集发布期，大约从7月初步，玛奇朵、拿铁、坦克600和800、哈弗XY将陆续发布，带来新一轮产品周期。

依据长城汽车此前公布的2021年上半年产销数据，2021年1-6月（上半年），长城汽车累计销量61.82万辆，同比增长56.5%。若以2019年上半年销售数据作为比照，相对增幅为25.26%。

整体来看，长城汽车旗下多个汽车品牌销量实现猛增。此中，哈弗品牌累计销售39.15万辆，期货配资，比2020年同期增长49.3%；长城皮卡累计销售11.81万辆，同比增长23.2%；欧拉品牌累计销量5.25万辆，同比增长456.9%。

WEY走出独立行情

比拟之下，长城汽车的高端品牌WEY（魏派）在2021年上半年却呈现了销量下滑的状况。2021年上半年，WEY累计销量2.3万辆，同比2020年的2.7万辆14.8%，同比2019年下降51.0%。

有剖析认为，致使WEY下滑的主要因素有两个，一方面自主高端品牌合作加剧，另一方面高端品牌主战场也由传统的燃油车逐步转向纯电产品，尤其是比亚迪等的打击。

不过，WEY也在寻求变局。今年5月21日，WEY邀请歌手姚安娜代言并推出新车“摩卡”。依据介绍，摩卡领有量产全固态激光雷达、高通8155芯片、量产车规级5G+V2X车载无线终端等亮点技术。

此前的2021年4月12日，51配资网，长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰称颁布颁发，长城汽车已重启该品牌旗下的轿车项目，相关车型将置于WEY品牌旗下，大约今年5月首款车型将正式发布。

截至目前，WEY品牌旗下轿车尚未推出。据经济不雅察看网报导，WEY品牌人士暗示，WEY轿车项目在战略层面有些调整，内部还在结构。贝多财经理解到，这也代表着，今年能看到WEY轿车的希望不大。

但也有音讯称，WEY品牌将在今年10月份召开轿车战略发布会，届时很粗略率上会发布首款轿车的概念版本，量产版将在明年二季度正式进入市场，主要合作对手会是领克03。

早前，长城汽车掌门人魏建军曾放出豪言称，“SUV不做到全球第一，不思考推出轿车产品。”彼时，主要针对的是哈弗品牌，而非其他子品牌。当前，长城汽车旗下新能源品牌欧拉就已经推出了多款纯电动轿车。

欧拉陷入召回风波

不过，当下的欧拉正处于风口浪尖之上。

更有点评称，在2021年上半年所有“总结呈文”中，还是欧拉“写”得最深化。在贝多财经看来，这个深化有两层含义，一个是欧拉的销量同比飙升4倍有余，潜力宏大。

另一个则是，欧拉已经深陷召回风波。今年7月16日，长城汽车发布公告，称将召回2018年7月7日至2019年10月30日期间消费的16216 辆欧拉IQ汽车。

依据官方介绍，欧拉汽车召回起因是：“车辆搭载的局部动力电池的一致性与BMS软件控制计谋存在匹配差别。恒久间断频繁快充后，电池性能下降，极端状况下可能发生动力电池热失控，存在安详隐患。”

所谓“可能发生动力电池热失控，存在安详隐患”，指的就是可能会发生自燃的状况。在此之前，欧拉已经被山西省太原市多个充电站拉黑，称避免为欧拉车型充电，局部可用充电站则要求车主不停在场。

一份落款日期为2021年7月8日的公告写道：“鉴于长城欧拉车型电动汽车在太原已发生数起自燃事故，从今日起，我站暂停对长城欧拉车型用户提供充电效劳。”

据媒体报导，一充电站品牌客服暗示，之前欧拉汽车在太原的公共直流充电桩充电时自燃了，经过挑选，局部充电站已避免欧拉汽车快充。客服方面称，“充电桩的功率与欧拉不匹配，容易导致电瓶被烧。”

而后，长城汽车在有关部门立案召回，并称将免费对召回范围内车辆的动力电池停止检测，并刷写适应工况场景的控制计谋软件，须要时更换电池模组，以撤销安详隐患。

官宣召回前，欧拉就已经通过经销商联络车主，停止系统晋级。不过，也有用户在黑猫投诉等平台反映称晋级后呈现续航“缩水”的状况。截至目前，欧拉及长城汽车方面并未赐与回应。