德国查察官周二指控群众汽车CEO赫伯特.戴斯和董事长汉斯.迪特尔.波奇在德国利用市场，因为他们没有及时向投资者传递柴油排放丑闻。

长达640页的起诉书还披露了对群众前首席执行官马丁.温特科恩的新指控。

依据德国法律，高管必需将可能影响股价的信息 例如相当大的金融风险 尽快告知股东。

在一份声明中，查察官指控这三人均未能履行对投资者的责任。

这些起诉是2015年“群众排放门丑闻”连续发酵的最新停顿。该汽车消费商曾在全球范围内利用数百万辆柴油汽车在排放测试中作弊。这起丑闻导致群众丧失了300多亿美圆。

股东们也因而事件遭到了极重繁重的冲击：2015年9月，在作弊指控最终公之于众后，该公司股价狂跌近40%。

该汽车制造商是德国经济的关键，雇佣了约莫65万名工人，多年来不停在努力改不雅观因丑闻构成的负面形象，但大西洋(600558)两岸的查察官不肯作罢，坚持查询拜访，并对公司高管停止指控。

在丑闻暴光后辞职的前首席执行官温特科恩已经在德国和美国面临指控。

美国查察官去年指控称，早在2014年5月，温特科恩就已经被告知存在柴油排放作弊，但是他同意其他高管继续这种做法。

相关背景信息

德国查察官周二暗示，51配资网，美国当局对2014年初步、2015年愈演愈烈的带动机利用行为提出了质疑，51配资，本应让群众高管分明地认识到财务风险。

查察官暗示，温特科恩最迟在2015年5月就完全理解了状况。波奇和戴斯别离于2015年6月29日和7月27日知晓。

检方暗示，只管如此，股票配资，为了支撑群众汽车的股价，他们直到2015年9月18日才向金融市场披露该问题的“爆炸性”。

这些新指控可能会加大戴斯的压力。戴斯在排放丑闻前几个月参与了这家全球最大的汽车制造商，担当群众汽车品牌的负责人。

戴斯于2018年被任命为集团首席执行官，该集团还领有奥迪、保时捷和斯柯达等品牌。尔后，戴斯不停试图挣脱柴油丑闻，大举进军电动汽车领域，并投入巨资。

来源: 新浪财经