据行业媒体报导，随着华为主动加价抢货，推升了因8寸晶圆代工产能急急而本就供应紧张的驱动IC市场供不应求的情况愈加重大。联咏总经理此前已经暗示，51配资，将会与客户沟通反映老本调涨价格。另一家驱动IC大厂敦泰也暗示，因疫情动员需求连续强劲，若8寸晶圆代工涨价，敦泰也将顺势调涨产品价格。

      驱动IC是电视、手机等终端应用关键零组件，据川财证券孙灿8月25日研报数据显示，按每全面板都至少必要一颗驱动芯片计算，驱动芯片市场规模在40亿~50亿美圆。

      中信证券陈聪认为，美线需求连续回暖，而供给照常有效控制，股票配资网，美线均匀舱位操作率连续保持95%以上，运价处于历史高位。集运板块估值在低位取得支撑，行业可能面临转折线拐点时机，短中期建议加大配置。

      上市公司中，

      供不应求情况加剧，这一核心电子零部件厂商纷纷初步酝酿涨价，国内这家公司在该领域处于当先地位

      上市公司中，

      研报群每日实时更新：财联社早知道、九点特供、风口研报、机构调研、脱水研报、脱水个股、选股宝早知道、盘中宝、电报解读（证券市场红周刊、股市动态剖析周刊）等完好内容。

郑重声明：本网站文章中所波及的股票信息仅供投资者参考，不形成详细操纵建议，据此操纵盈亏自傲，股票配资网，风险自担。

      需求连续回暖+供给有限，上海至美西航线3个月运费涨超100%，这家公司位列全球第三大班轮企业，最好的股票配资网，船埠吞吐量全球第一

      具体内容，最好的股票配资网，研报群检察，客服qq：523565910

      自5月底以来，上海至美西航线集装箱运价连续上涨，并于8月底到达自2009年以来新高。依据上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI），5月22日-8月28日，上海至美西航线集装箱运价从1678美圆/FEU涨至3639美圆/FEU，涨幅高达116.87%；上海至美东航线集装箱运价从2543美圆/FEU涨至4207美圆/FEU，涨幅为65.43%。