1、供应方面，自9月以来，来自西方的套利货物相对较少，大约11月来自西方的套利交易量也将减少，将来几周低硫燃料油市场的供应紧张情况可能会连续。即使韩国和台湾的炼厂提上下硫燃料油产量，区域供应量也将低于三季度。而亚洲高硫燃料油市场仍然低迷，俄罗斯燃料油的流入使得亚洲供应充沛。航运数据显示，股票配资网，新加坡10月成为俄罗斯船货的最大进口国，有20.7万吨船货正在运往新加坡。这是自2021月4月以来的最高交易量。上周富查伊拉燃料油库存录得1340.2万桶，环比前一周增多75.8万桶（5.99%）。这主要由于富查伊拉的供应正在增多。有更多来自西方和俄罗斯的套利船货流入富查伊拉。别的，数据显示新加坡、马来西亚附近海域高硫油浮堆栈存到达163.2万吨，为近两年以来的最高程度。

2、需求方面，新加坡海事及港务打点局数据显示，9月新加坡船用燃料油销售量为396.8万吨，同比增长0.8%，环比下降3.6%，股票配资网，为近三个月以来的最低点。此中，合乎IMO规范的船用燃料油销量为247.4万吨，同比下降4.2%，环比下降1.5%。而近期价格高企导致富查伊拉对合乎IMO要求的船用燃料油需求减弱。而随着夏季顶峰节令的完毕，中东国家的高硫燃料油电力需求已经减少。

3、油价方面，最好的期货配资网，上周EIA和API全美商业原油库存超预期增多，主要源于美国政府再次大量释放战略储蓄；而馏分油则大幅去库，降至5月以来最低程度。近期美国炼厂安置故障导致方案外停产较多以及当前处于传统检修节令，目前美国炼厂停产量已濒临250万桶/日，这使得近期美国出现原油累库制品油去库的格局。昨天美国公布通胀数据，9月未季调CPI同比升8.2%，超过市场预期，美联储11月加息或更偏鹰派。别的，全球三大机构月报EIA、IEA和OPEC别离将今年全球石油需求增速下调至212万桶/日、190万桶/日和264万桶/日，同时对今年和明年的全球经济增长预测也别离下调，反映了市场对于经济衰退风险的担心再起，原油面临的宏不雅观压力仍存。

4、整体来看，上周，国际油价先扬后抑，新加坡燃料油市场先涨后跌。从根本面来看，低硫燃料油市场根本面维持均衡，高硫燃料油市场继续承压。近期高、低硫燃料油的下跌主要源于国际油价的间断走弱和燃料油本身供应压力的增多。连续充沛的供应给亚洲高硫燃料油市场带来压力，而亚洲低硫市场遭到进口套利船货减少的支撑表示较高硫稍强。短期内高硫或将延续弱于低硫运行的状态。