01 压榨员工？

辉煌光耀过后，今年的滑坡，让人疑问，吉利汽车如何酿成了这样？

只管吉利汽车的供应商经常会遇到被要求降价、延期付款等缺乏契约精力的不公平报酬，但也有一些供应商会例外。

盛极而衰的吉利汽车，在2019年第一季度营收下降了11%。

2018年，吉利汽车曾成为自主品牌销量第一，25.3万辆最快增长，并成为全国销量排名第四的车企，曾被一代人说中国神车。

来源：财经无忌 9月23日，有媒体报导，吉利汽车毛利率跌到了17.8% ，销量上吉利汽车也呈现了下滑， 第一季度销量65万，同比减少65%。 2018年，吉利汽车曾成为自主品牌销量第一，25.3万辆最快增长，并成为全国销量排名第四的车企，曾被一代人说中国神车。 辉 ...

据已经离任的内部员工举例，好比吉利向局部供应商开出“60-90天账期+180天承兑”的要求，这就等于免费占用了9个月的货款，配资网，拖着供应商的贷款。

来源：财经无忌

依据上海一家提供工业自动化系统的供应商介绍，尽管在压榨供应商上，吉利汽车对表里零部件企业一视同仁，但国外的企业还能好一点，因为有些技术他们具备不成替代性。

这则音讯，让吉利汽车股价在一个月内下跌了凌驾20%，就在今年1月也曾市值不敷千亿港元。

除了让员工背锅让人质疑，2018年吉利汽车也被人指出压榨供应商。

此刻吉利似乎遇到了滑坡，在车市寒冬的状况下，吉利面临的艰难是全行业都面临的问题。

随后吉利方面停止了辟谣，对于员工必要买车一事并没有正面回应。

今年以来别的，吉利控股集团董事局副主席、副董事长杨健，吉利控股集团常务副总裁、首席财务官李东辉等也陆续减持。

这显然是吉利汽车为摈除国六规范去库存的技能花样，只不过把算盘打到了员工身上。

第一季度销量65万，同比减少65%。

9月23日，有媒体报导，51配资，吉利汽车毛利率跌到了17.8% ，销量上吉利汽车也呈现了下滑，

2019年5月15号，网上爆出了吉利汽车内部颁布颁发，8岗以上的员工“自愿”每人买一辆国五规范的领克01(参数|图片)，必要交2万的预付款，余款将从工资里扣除。

详细来说是这样，假如你是一家具备核心技术的行业把持性企业，根本不会遭到吉利汽车的不公平报酬。

03

美其名曰“共担鼓励”，让员工们掏腰包给企业接盘，买入很快将不满足排放规范的国五车型。

在库存高企的状况下，继续向经销商压库存空间有限，于是车厂们纷纷打起了员工们的算盘。

吉利汽车是中国国产汽车的代表，在上个世纪90年代吉利曾经精准定位中低端汽车市场，以“要造中国人都买得起的汽车”为标语，击败了夏利、奥拓等其时的汽车巨头。

02 压榨供应商？

牢牢占据了中低端出产市场，以至于在大局部出产者心目中塑造了“中国最自制的汽车“的品牌形象。

近10年来，吉利汽车研发投入累计近1000亿元，但也扭转不了车市行情的昏暗。

为了担保吉利汽车的研发资金充沛，供应商在结算时必需从命延期付款的要求，而且依据实际情况应当减收局部账款。

依据中汽协的数据，4月乘用车销量同比下滑17%，环比下滑20.5%。

依据吉利供应商反映，在付款方式上，吉利汽车有本人的一套逻辑，供应商必需从命，不然可能一分钱都得不到。依据这位离任员工暗示，股票配资，这样做商业上没有问题，但本人素心过不去。

2015年起，吉利汽车收入冲破300亿，2018年冲破了1000亿，但同比增速降到15%。