在车市寒流打击下，奢华车市场遭到涉及，尽管仍保持逆势上扬的态势，但该阵营的价格战愈演愈烈。奢华车第一阵营的奥迪、飞驰、宝马 三家奢华车企下称“ABB” 都已进入年底冲量的阶段，三强之间合作加剧，也纷纷降价换量。

今年前10月，飞驰销量达55.1万辆，同比增长12.7%。同期，奥迪销量达53.8万辆，同比增长14.4%，两者仅有1万多辆的差距，目前，宝马暂未发布前10月数据，但畴前三季度来看，三强差距不大。

“之前，飞驰还加价呢，但如今市场欠好，奥迪、飞驰、宝马都在降价。北京限购，市场空间有限，店面一旦太大就容易亏得多，合作压力十分大。”北京一家汽车销售公司的销售经理张先生近日对第一财经记者如是说。

降价换量

盖世汽车发布的数据显示，在国内乘用车市场连续疲软，增速放缓以至负增长的状况下，得益于市场出产晋级、奢华品牌国产化率的连续提升、入门级车定价一直下探，奢华车整体走势强于乘用车市场，其市场份额也从2009年的2.7%提升至2018年累计的8.9%。今年前三季度尽管保持10%摆布增长，但相较于2017年17%的增速来说有所放缓。

ABB依然是拉动奢华车增长的主力。奢华车市场中的轿车今年前三季度累计销量95.5万辆，保持20%的高增长，高于整体奢华车市场的增长，占奢华车市场份额的65%。奢华车市场销量前五的车型均为ABB的轿车：奥迪A4L、飞驰C级、飞驰E级、宝马5系、奥迪A6L，其销量均冲破10万辆，总量占整体奢华车市场的39%。

“奢华车如今还在增长，但这是以价换量得来的。其他车也在打价格战，但是效果影响有限。如今，车市处于一个出产晋级、换购的阶段，出产者不雅观望的心理比较强，奢华车价格战起到对销量拉升的作用。这几年，奢华车合作很剧烈，在连续打价格战，只不过是如今打得更猛。一般状况来讲，价格战在9月份就完毕，奢华车的价格10月份就初步上升，而如今价格完全没有上升的迹象。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对第一财经记者称。

尽管大型奢华轿车以及大型奢华SUV价格指数9月份有所上涨，但其余中型和小型车细分市场价格指数都有所下跌。以进口车与奢华车为主的国机汽车(600335)在今年第三季度净利润1.1亿元，同比下降30%。主营奢华品牌的永达汽车净利润同比下滑47%至2.14亿元。

第一财经记者走访4S店发现，一汽-群众奥迪的多款车型降价幅度较多，此中北京一家4S店奥迪Q3系车型已给出最高9万元的现金优惠，奥迪A4、A6等车型有3万元以上的优惠，股票配资网，上个月上市的奥迪Q2L也已初步降价。宝马3系优惠达6万摆布，宝马1系三厢、飞驰GLA也有5万元摆布的优惠。

“双十一流动是最优惠的，宝马3系在自身折扣的价格上又自制了几千块。宝马5系525车型4月份卖40.5万元，期货配资网，如今不到37万元。从美国进口的车尽管后来有加税政策，但由于车市行情欠好，价格立马掉下来了。好比，X5加税前卖60万元，加税后一度卖66万元，如今才卖58万多。”张先生对记者暗示。

张先生讲述记者，经销商为了完成任务不得不采纳降价的门径。每天政策城市有新变革，如今快年底了，各店都差任务数，这两个月差了800多台，要是完不可任务厂家一年给的返利就差好几百万，所以剩下这两个月要把厂家任务数完成。明年1月份就是明年的任务数了。总之，今年整体市场欠好，去年买车，裸车要比今年贵3万呢。

压力陡升

《2018年1~9月全国乘用车市场调研剖析呈文》显示，全国只要32.8%的汽车经销商处于盈利状态，此外有26.7%的经销商持平，40.5%的经销商明确暗示处于吃亏状态。奢华品牌的盈利程度相对较好，但也有分化。此中，飞驰品牌经销商70%以上处于盈利状态，另有30%属于持平情况，宝马经销商吃亏比例为30%，奥迪为20%，捷豹路虎经销商吃亏达80%，沃尔沃经销商吃亏比例43%。

“厂家会给局部补助，店里也本人承当一些，如今合作剧烈，市场也比较乱，关键市场不行，不降价没法子。我们这个月要求卖400辆，要是任务数够了，价格马上就收住。这两天流动多，订单有100辆，但还要想最终能交多少车，以及要算下月订单能不能也完成400辆，有的人钱到不了账，还有人退订单呢。”张先生讲述记者，奥迪和宝马的降价幅度大一些，飞驰厂家大区价格相对控制得好些，好比有限价政策。

经销商降价的暗地里，间接反映出奢华车在华合作加剧。今年前几个月，飞驰凌驾多年销冠奥迪而当先，但奥迪自7月起发力，间断三个月的单月销量当先于宝马和飞驰。宝马尽管位居第三，但在久远规划方面更胜一筹，好比新能源车销量方面不停当先，而宝马将控股华晨也意味着把更多资源放在中国市场。

值得留心的是，由于中国市场疲软等多重因素，ABB在全球的表示也有所下滑，尤其在财报表示上，三者的利润都有所下滑。宝马CFO尼古拉斯·彼得称：“宝马必要采纳进一步的门径来进步盈利才华。好比，宝马可能会降低产品的复杂性，将来也会在中国投产更多车型。”

奥迪汽车股份公司打点董事会临时主席伯蓝·绍特则暗示，“我们正努力在现有产品阵容中参与更多车型，并争取在年底之前，为客户在全系提供更丰硕的车型选择。别的，奥迪的产品方案还将陆续笼罩更多市场。大约从11月起，公司业务将进一步趋于不变。”

今年以来，奢华车在华动作较为频繁，宝马X3已实现国产，最好的股票配资网，调停了宝马在奢华中型SUV的市场空白，在其上市仅隔3天后，奥迪Q5L就登陆了市场，专为中国市场设想的飞驰GLC长轴距版也已上市。另一细分市场上，奥迪最新入门SUV车型奥迪Q2L于上月正式上市，而初度国产的飞驰A级轿车也将在第四度上市销售。在年底之前，宝马也将带来全新一代X5和新款X1。

ABB在华销量咬得很紧，毕竟谁将今年在奢华车市场折桂，目前仍然是未知数。