一季度比亚迪取得政府补贴3.31亿，占公司净利润超四成。
　　4月28日，比亚迪（002594.SZ）公布了2019年一季报。呈文期内，比亚迪实现营业收入303.04亿元，同比增长22.5%；净利润同比暴涨631.98%，到达7.5亿元，扣除非经常性损益净利润为4.12亿元。
　　只管比亚迪净利增长了6倍多，但新能源汽车补助依然是其利润的重要 　　值得留心的是，4月26日，比亚迪收到深交所下发的年报问询函。在这份问询函中，深交所要求比亚迪就业绩“增收不增利”、新能源汽车补助退坡对公司的影响、研发投入成本化金额增幅较高等15个方面的问题停止增补说明。
　　2018年比亚迪营收2018年比亚迪总营收为1300.55亿元，同比回升22.79%；净利润为27.8亿，同比下滑31.63%，扣除非净利润大幅下滑80.39%，只要5.86亿元。比亚迪在财报中称，净利下滑是补助退坡影响及研发费用回升所致。同时，期货配资，最好的股票配资网，行业下滑带来的剧烈合作必然水平上影响了燃油车业务的盈利程度。
　　近几年，随着新能源汽车在比亚迪业务占比一直扩充，新能源汽车补助成了比亚迪利润的重要 　　不过，随着2019年新能源补助政策正式出台，补助退坡的力度空前，这无疑也将对中国新能源汽车销量第一的比亚迪构成宏大影响。
　　目前，比亚迪的新能源汽车销量已经远超燃油车，而且二者之间的差距将在将来越来越大。在新能源汽车补助断档期，比亚迪如安在保持销量增长的同时保障利润，是其将面对的间接问题。补助退坡，实际上考验的是企业的老本控制才华、技术实力和产品的市场合作力。而比亚迪多年的新能源经历和规模劣势、以及近期开放e平台等降本增效计谋，将来是否保障利润增长，配资，将是比亚迪在新能源汽车从“补助时代”平稳过渡到“市场化合作阶段”的重要技能花样。
　　依据比亚迪此前公布的销量快报，今年一季度比亚迪销量为11.76万辆，同比增长5.19%，实现逆势上扬。
　　增长全副来自新能源汽车。今年一季度，比亚迪新能源汽车销量增长1.5倍，从去年的2.96万辆增长至7.32万辆，此中纯电动乘用车销量增长7.5倍，从去年同期的5千多辆增至4.55万辆。不过，比亚迪燃油汽车的销量简直腰斩，从去年的8.21万辆降至4.44万辆。
　　比亚迪暗示，2019年第2季度，大约集团新能源汽车连续热销，新能源汽车销量及收入继续保持强劲增长，动员集团收入及盈利连续快捷提升。比亚迪大约，2019年上半年净利润为14.5-16.5亿元，同比增长202.65%-244.40%。
　　新能源汽车开展向好，比亚迪近期开启了大规模的扩大产能方案，为企业将来开展做筹备。
　　21世纪经济报导 　　比亚迪将在常州结构成立年产40万辆新能源整车及核心零部件财富园，大约达产后年产值凌驾500亿元。常州基地主要消费王朝系列、e平台系列车型，还将设立研发中心。