国内制品油价格于11月21日24时开启新一轮调价窗口。据发改委网站音讯，最好的股票配资网，依据近期国际市场油价变革状况，依照现行制品油价格造成机制，自2022年11月21日24时起，国内汽、柴油价格（规范品，下同）每吨别离降低175元和165元。折合升价，92号汽油每升下调0.14元，95号汽油每升下调0.14元，0号柴油每升下调0.14元。

　　今年以来，国内制品油零售限价已经验21个调价窗口，为13涨7跌1搁浅，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨别离进步1645元和1580元。

　　“本轮计价周期内，原油价格跌幅逐步拉大，变革率由正向转为负向区间开展，且幅度一直拉大。”金联创制品油高级剖析师王延婷在蒙受《每日经济新闻》记者采访时暗示，本轮计价周期内，多重利空因素导致油价承压走低。需求方面，全球经济衰退、高油价以及疫情等因素均对石油出产构成极重繁重压力，OPEC与IEA均下调能源需求预期。别的，美国加息前景的不确定性依然存在，投资者担心加息引发的经济放缓将进一步加重。

　　原油市场方面，国际油价连续承压。通联数据显示，截至北京工夫11月18日早间收盘，12月交货的WTI原油期货价格下跌4.62%，收于81.64美圆/桶；2023年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.32%，收于89.78美圆/桶。

　　图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（质料图）图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（质料图）

　　“本轮计价周期内，国际原油震荡回落，且幅度一直拉大，配资网，下调预期逐步显现，音讯面指向利空。”王延婷向记者暗示，多重利空打压下，国际原油价格连续震荡走低。只管期间OPEC消费保持慎重，及我国精准防控政策优化等因素一度支撑油价反弹，但本轮计价周期内，原油价格跌幅仍然较大。

　　需求预期方面，OPEC（欧佩克）和IEA（国际能源署）对原油需求有差异标的目的的预期。详细来看，欧佩克在其发布的月报中对原油需求停止下调，而国际能源署则上调了原油需求预期。市场预期不合仍存，多空因素相互博弈，油价震荡盘整。

　　在此背景下，国内汽柴油批发市场根本面仍显分化，此中汽油需求依然疲弱，批发价格连续下挫，柴油供应依然偏紧，批发价格高位坚硬，“汽柴倒挂”场面延续。由中国经济信息社、中国石油(601857)(5.070, 0.10, 2.01%)经济技术钻研院、上海石油天然气交易中心结合发布的中国汽、柴油批发价格显示，11月17日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）均匀批发价格别离为8871元/吨、9168元/吨，别离较11月8日（上轮调价后首个工作日）下跌87元/吨、上涨7元/吨。

　　“只管疫情防控门径进一步优化，但部分疫情形势尚不乐不雅观，居民出行意向偏低，汽油整体需求表示欠佳，庸俗多慎重采购，出货压力下，主营汽油价格连续走低。柴油方面，配资网，国内柴油需求表示相对平稳，加之资源紧张状态仍然存在，支撑主营单位整体价格维持限价附近。”王延婷暗示。

　　展望后市，王延婷暗示，新一轮计价周期初期，变革率将延续为负向开展，且幅度较大。据金联创测算，调价兑现后首个工作日，变革率将在-6.6%，对应汽柴油下调幅度300元/吨附近，新一轮零售价下调概率仍然较大。

　　“进入新一轮计价周期，变革率仍然负向区间颠簸，音讯面难寻支撑。此外，随着国内天气转冷，大型户外工程、工矿企业动工逐步下降，柴油耗费将陆续转淡。而当前国内炼厂整体动工已经恢复较高位置，资源供应趋紧现状有望进一步缓解。汽油方面，国内疫情形势对终端需求仍造成制约，且市场资源供应较为宽裕，进入下旬后，主营单位销售压力逐步显现，多思考走量为主，汽油价格将继续走低。”王延婷暗示。

　　依照当前制品油调价周期测算，新一轮调价窗口期为2022年12月5日。