2018年，铁总资产总额为80023.39亿元，负债总额为52133.79亿元，资产负债率为65.14%，当年还本付息就要4901.43亿元。

一、火车票调价 中国经济周刊-经济网讯 近日，中国铁路上海局集团有限公司，中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司等多家铁路系统企业均发布音讯称，12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实行灵敏折扣的差别化定价机制，对所属 ...

最后，大林发现一个有意思的现象，那些真正因为高铁取得大的收益的人总是很少说话。

2、“铁总”要付137.30元的利息

你买100元火车票，仅被赚了0.19元！

一、火车票调价

钱都花到新建铁道路了！

二十世纪六十年代，斯坦福大学还默默无闻。在美国人眼中，它不过是荒凉闭塞的边远西部大学，因为其校园原为培训优种赛马的农场，面积高达8000英亩，其时的人们亦称斯坦福大学为“农场大学”。

2018年，”铁总“收入10955.31亿，净利润仅有20.76亿元。固然咯，这是将客运收入、货运收入、其他运输收入和其他收入加总在一起计算得出的“成果”。

前不久，大林老家高铁站边的大型楼盘热火施工，配资，买房人早早地定好了房子。人流量大了，周边的小旅店生意很不错，餐饮店也多了起来。

2019年11月2日上午9点50分，随着一声爆破的巨响，川藏铁路拉萨至林芝段重点控制性工程之一的巴玉隧道胜利贯穿，这也是全线贯穿的第三条十公里以上的专长隧道，51配资，为这条雪域高原的天路在2021年通车打下坚实根底。据悉，巴玉隧道连贯西藏山南市加查县和曲松县，沿雅鲁藏布江大峡谷江边而建，全长13073米，最高海拔3500米摆布，最大埋深2080米，此中94%位于岩爆区。

如今不少新建铁路都在西部地区，相似川藏铁路，这种技术难度大，投资大，短期经济并不鲜亮的项目。

高效、密集的铁路网是经济粘合剂、是国家血管、是促进区域经济一体化的重要技能花样，具有极高的经济正外部性效应。

作者：小白读财经

数据有点出乎预料，原以为三大经济圈内的铁路局日子会比较好过，成果是上海铁路局盈利17.09亿元，广州铁路局吃亏26.05亿，北京铁路局吃亏61.39亿元，将18个铁路局的盈亏简略合计，即可知铁路运输赚钱并不容易。

中国经济周刊文章《“铁总”又要调价 院士：涨幅过高分歧理 专家：高铁票价可能高过机票》的评论破万，此中的纠结和痛苦就不细说了，大家可自行检察。

香港高铁投资高昂，根据经济逻辑，只得高票价。然而，我们就没那么容易了……

我们要学会扭转，让本人从出产者的视角跳出来，以投资者的方式去对待变革，且考虑本人是否从中获益。

真实状况如何呢？

成果，厦门到香港的高铁票价是258元，而离香港很近的广州，广州到香港高铁票价为215元，二者竟然相差无几。

固然，传布甚广的是“高铁吃亏说”！

简略了解，铁路使得沿线地区简直免费地取得了宏大的益处！村里的普通农户都知道，乡道要是修在自家的田边，田租都可以蹭蹭地往上涨。

腾飞的种子早在1951年种下。其时的工程学院院长特曼提出一个设计： 将1000英亩土地以极低廉、只具有象征性的地租，恒久租给工商界或结业校友设立的公司，再由公司与学校竞争，提供各种钻研项目和学生实习时机。 本日，斯坦福成了美国西海岸的名校，它造就了众多高科技公司的创业人才，谷歌、雅虎、惠普、思科等公司开创人均来自于此。

那1000英亩土地亏掉的“地租”，却让斯坦福赚的盆满钵满！

四、经济账

《中国铁路总公司2018年统计公报》显示，全国铁路固定资产投资完成8028亿元，投产新线4683公里，此中高速铁路4100公里。

就此计算，坐一趟火车，人均车票出产为107.62元，差不久不多100元出头。

标题

其实否则，除开国内各地争着让高铁落户当地，外国友人对于中国高铁也是极其追捧！

三、巨额投资

文章来源：搜狐网

此刻，高铁的线路越来越密集，乘坐火车出行已经成为很多人的习惯。而火车票暗地里的故事却鲜有认知……

依照一般的经济逻辑，高投资，必要高收入应对。

如此看来，高铁是不是真的就欠好呢？

实际上，“铁总”若非领有相似火车上卖货小推车等（纯净水、便捷面、零食等）“其他收入”（2018年为3296.74亿元），股票配资，只靠卖火车票赚钱，总账会很难看。

成果就是资产负债率居高不下。

早在2015年，有公开报导说，中国所有高铁线路中，只要六条盈利，别离是：京沪、沪宁、宁杭、广深、京津和沪杭。（全在经济兴隆地区）

穿过现实的纠葛，我们可以看一下美国名校斯坦福大学如何充裕操作经济正外部性效应。

你买的100元火车票暗地里：

1、“铁总”要背1460.43元的债务

二十世纪七十年代，斯坦福大学才正式腾飞！

10月24日，泰国颁布颁发正式将这一项目交给中企——中国铁建。不只如此，最近中泰两国还就中泰铁路一期工程停止了讨论，泰国将这一项目视为是下半年最重要的基建项目之一。可见，这接二连三的高铁大单，意味着泰国正在用实际行动来承认中国的基建实力。

铁路是什么，出格是高铁是什么？

3、“铁总”要完成224.89元的固定资产投资

全世界最贵的高铁位于香港，一段仅有26公里的高铁线路，破费高达733亿人民币，均匀一公里就是28亿元，差不久不多是国内单位造价的28倍。

中国经济周刊-经济网讯 近日，中国铁路上海局集团有限公司，中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路成都局集团有限公司等多家铁路系统企业均发布音讯称，12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实行灵敏折扣的差别化定价机制，对所属局部高铁动车组列车执行票价优化调整。票价有升有降，最大折扣幅度达5.5折。

不过，有网友暗示担心，尤其担忧优化调整后的火车票涨价。

为什么手握“独家生意”的“铁总"还会如此困难呢？

二、铁路赚钱不久不多

六、关于个人

早前，中国国家铁路集团有限公司部属公司的盈利情况初度公布，此中18个铁路局，有12个吃亏，只要6个盈利。

五、斯坦福大学

2018年，中国铁路总公司客运收入3569.78亿元，铁路旅客发送量为33.17亿人次。